(民生好報記者 邱嘉琪 嘉義報導)
「嘉義市區鐵路高架化計畫」C612標嘉北車站、嘉義車站及北回歸線車站工程31日動土，正式宣告嘉義市鐵高工程進入了全面開展的階段。鐵高總進度目前已完成40%，努力朝預計114年底營運通車、115年全數完工的目標邁進，讓城市縫合，讓未來大發展。
市長黃敏惠表示，鐵路高架化不僅限於把鐵路抬高，更重要的是透過都市更新縫合城市，現前正值嘉義市區鐵路高架化帶來車站空間轉型之際，市府推動新三鐵共構—嘉義大車站計畫，與鐵道局及臺鐵局攜手合作，將運務、機務及維修等臺鐵單位移到水上空閒出來的10多公頃車站區，開發為嘉義市的新地標，透過縫合城市提升公共運輸服務品質，為嘉義市未來長遠發展奠定基礎。
黃敏惠致詞時指出，鐵高地方分攤款部分，截至去年，已撥付7億,6,950萬元，今年預計撥付4億1,400萬元，明年預計撥付4億5,310萬元。嘉市財政困難，黃敏惠再次訴求，請中央兌現民國92年前總統陳水扁親自來到嘉義市向市民宣示中央全額補助的承諾。
另外，黃敏惠市長指出，高鐵第一期的站體幾乎都有聯外的鐵道，可見當時不是只有把高鐵蓋好，而是有相關聯絡道能把縣市做連結，現在運量也夠了，我們希望當初的規劃盡早實現。
交通部胡湘麟政務次長表示，今天動土典禮代表高架工程進入到另一個里程碑，目前進度已完成40%，後續60%持續推動；大家可以期望鐵路高架化後帶來的嘉義市的改變，也希望後續相關工程，鐵道局和市府一起努力，在工程期間將對民眾影響降到最低。
次長胡湘麟政務說，輕軌最早期的規劃原來是希望高鐵在嘉義縣太保設站能銜接嘉義市，原來規劃嘉義縣到嘉義市50米大道時候，就考慮輕軌會走在50米大道上，當時就希望這條道路線型段面和結構都能和輕軌整合起來，當時我們做到了；後來因為運量上考慮，初期使用BRT來做為先導工程，培養縣市間民眾乘坐大眾交通運輸往返高鐵的習慣，達到了市場規模，能夠讓輕軌營運永續的時候，就會把輕軌按照順序去推動。
交通部鐵道局中部工程處江富志處長簡報時表示，此次動土之C612標工程經費約71.2億元，由「根基營造股份有限公司」承攬、台灣世曦工程顧問股份有限公司設計及監造，工程範圍包含嘉北高架車站、嘉義高架車站及北回歸線平面車站等3座車站工程。嘉義新車站站體地上四層及地下兩層停車空間，一樓售票及開放空間、二樓站務空間、三樓穿堂層與付費區及四樓月台，並預計有汽車269位及機車608位停車席。嘉北高架化車站站體有地上三層，分別為一樓開放式購票空間、二樓穿堂層與付費區及三樓月台，車站北側設有停車場並預計有汽車12席及機車55位停車席，工程由同為此計畫C611標高架橋及橋下空間工程廠商「根基營造股份有限公司」承攬。
